Wuling Yangguang Pro EREV : un grand fourgon pratique avec 850 km d'autonomie combinée

Le Wuling Yangguang Pro EREV est le seul fourgon à autonomie étendue de la famille Yangguang. Il se conduit comme un fourgon électrique mais embarque un générateur essence, ce qui lui permet de continuer à travailler là où les bornes sont rares. Le constructeur annonce 850 km d'autonomie combinée en cycle CLTC.

Comment fonctionne un fourgon à autonomie étendue ?

Les roues sont toujours entraînées par le moteur électrique — 110 kW et 280 N·m sur l'EREV. L'énergie provient d'une batterie LFP de 31,9 kWh, suffisante pour 150 km en cycle CLTC (101 km en cycle WLTC, plus exigeant). Quand la batterie est faible, un moteur essence 1,5 litre turbo (143 PS) fonctionne comme générateur. Le moteur thermique n'entraîne jamais directement les roues.

Que signifient CLTC et WLTC ?

Le CLTC (China Light-duty vehicle Test Cycle) est le cycle d'essai chinois pour véhicules légers, défini par la norme nationale GB/T 38146 et utilisé pour les autonomies annoncées en Chine. Ses vitesses moyennes sont plus basses que celles du WLTC, d'où des autonomies CLTC plus élevées. Pour planifier, utilisez la valeur WLTC ou vos propres données d'essai. Pour en savoir plus : China Light-Duty Vehicle Test Cycle.

Quand l'EREV est-il préférable au 100 % électrique ?

• Tournées plus longues que l'autonomie électrique, sans arrêt recharge.
• Régions au réseau électrique peu fiable ou avec peu de bornes publiques.
• Usage mixte : électrique en ville, avec appui du générateur entre les villes.
• Marchés où les acheteurs découvrent l'électrique et s'inquiètent de l'autonomie.

Quand le 100 % électrique est-il préférable ?

Si vos fourgons rentrent au dépôt chaque soir et parcourent moins que leur autonomie électrique, le Pro 100 % électrique est plus simple et moins cher à exploiter : batterie plus grande de 69,2 kWh, moteur de 150 kW et aucun moteur thermique à entretenir. Par ailleurs, l'EREV n'existe qu'en minibus 6 places, tandis que l'EV est aussi proposé en tôlé.

Quelles règles d'importation pour un EREV ?

Comme il possède un moteur essence (norme d'émissions China VI), certains pays classent l'EREV différemment d'un véhicule 100 % électrique pour les droits et la certification. Interrogez votre transitaire et consultez nos guides marchés.